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现在越来越多的朋友对保时捷计划发布一批911插电式混合动力汽车感兴趣，因为大家现在都想知道这种用心，所以既然大家都想知道保时捷即将发布一批911插电式混合动力汽车，今天小花就给大家通俗介绍一下这个问题。

插电式混合动力汽车是该车型历史上的首次亮相，是下一代992系列中保时捷911系列的一部分。该公司的老板奥利弗布卢姆曾暗示，这将是有史以来最强大的911。现在，来自AutoExpress的一份新报告显示，将有两个插电式混合动力911车型，而不是一个。一位公司内部人士告诉英国出版物，它将与旗舰911 Turbo一起位于该系列的顶部，而标准的911插电式混合动力将是卡雷拉之上的中端车型。

细节令人困惑，但据消息人士透露，为混合动力911提供动力的技术将类似于新款Cayenne E-Hybrid，后者在V6车型中可产生455马力和516磅-英尺的总和。在平坦的底盘911，动力系统将被调整为“产生更多的运动响应和声音”，并将与双离合器PDK变速箱相联系。根据AutoExpress的说法，插电式混合动力汽车还可以使用全轮驱动来提高牵引力和操纵灵活性。基本的911混动车，从0到0-62 mph的时间不到4秒，最高时速应该超过180 mph。至于其他车型，保时捷希望将更强大的911插电式混合动力与Turbo和Turbo S并列。

纯粹主义者可能会抱怨911插电式混合动力汽车的想法，但消息人士保证，发烧友不会被淘汰，因为铁杆GT3、GT3 RS和GT2 RS车型在可预见的未来不会电气化。保时捷CEO奥利弗布鲁姆(Oliver Blume)此前确认，混合动力911要到下一代车型中期更新后才能上市，因为该公司正在等待技术的发展。当时Blume建议可能有700马力，所以听起来像是顶配911插电混动会先出来。在此之前，保时捷首款纯电动汽车Mission E计划于明年上市，采用特斯拉ModelS。